近日，钢材价格跌宕起伏，引发市场讨论。比如，钢企深陷亏损泥潭，全国钢企亏损超千亿元；钢贸商苦等大项目开工......一方面，复工复产后钢材产量大增，另一方面，需求缓慢恢复，库存压力大增。后市是否会转亏为盈？

中钢协发布数据显示，2023年1月下旬，重点统计钢铁企业钢材库存量1648.70万吨，比上一旬增加41.82万吨、增长2.60%；比上月同旬增加343.04万吨、增长26.27%；比去年底增加343.04万吨、增长26.27%；比去年同旬增加280.44万吨、增长20.50%。

从农历春节和累库速度的角度来看，库存水平整体尚可，库存积累速度也不高，35城螺纹钢社会库存在此轮连续增库存周期中，累计增幅仍属于近六年最低水平，周积累均速仅为13.67%，2018年起周积累均速则基本保持在20%以上，周平均积累48.31万吨，在近六年中同样也属于较低水平。

“今年冬储大部分是被动冬储，冬储量不比上一年少，今年特点是货权比较分散，大户小户都有货且钢厂自己的存货并不多，货权集中在贸易商手里。市场还有一些库存比往年低的声音，但是唐山的钢坯库存和带钢库存已经创近年新高，不管这些货的货权在谁手里，套保情况如何，这些库存出货对后市都是一个不小的冲击。”张亚楠说。

房地产仍将是需求拖累因素，基建及制造业需求维持高位

2023年国内房地产市场将呈现缓慢复苏态势，销售等指标可能有所好转，但考虑到此轮地产下行的深度，地产商信心及居民消费均明显不足，地产复苏之路将会非常漫长，仍将成为需求的主要制约因素。

海外需求或继续走弱，钢材出口下降

2023年，随着欧美主要国家货币政策持续收紧效应显现，海外经济增速面临进一步下降，汽车、工程机械等耐用口消费下降，叠加目前国内外价差不大以及钢厂盈利不佳，预计2023年我国钢材进出口均将出现回落。预计全年钢材出口量5600万吨左右，较2021年下降约1100万吨，进口900万吨左右，较2021年下降约150万吨，粗钢净出口或将较2021年减少900万吨左右。

2023年钢铁行业的大背景依然是双碳和产能置换，总体增量空间较为有限。目前大多数钢企没有明确接到减产要求，总体判断今年仍以总量控制为主，在监控力度方面可能会予以阶段加强。今年一季度，行政性限产力度相对而言不及往年，主要还是依靠利润调节。

季节性和开工强度低、出库量低是当前库存累积的主要原因。钢坯总体需求预期好于带钢、热卷、型钢等成品钢，后者需求压力较大。

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